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國立陽明大學於(十二)日在該校圖書資訊暨研究大樓研發處會議室,舉行「Spt4在漸凍人致病基因之作用」記者會,現場安排生化所鄭子豪教授現場解說此一具突破性的重要研究成果。

肌萎縮性脊髓側索硬化症(Amyotrop精選優惠hic Lateral Sclerosis, ALS)是一種神經退化性疾病,分成家族遺傳型及偶發型兩種。家族遺傳型主要是因為某些特定基因變異,造成運動神經元細胞的凋亡,其中又以C9ORF72異常的「GGGGCC六核酸重複序列擴增」為最大宗。由於病人發病之後會逐漸喪失運動能力,因此也被冠上「漸凍人」的稱號。知名天文物理學家史蒂芬?霍金(Stephen Hawking)即深受此疾病之苦,必須長年使用電動輪椅。

由於疾病的產生與致病基因表達息息相關,因此科學家過去一直嘗試希望藉由某特定方式專一性的降低致病基因表達來減緩疾病的生成與惡化,這方面的研究最近有了突破性的進展,國立陽明大學與美國科學團隊(包括:史丹佛大學、梅奧臨床醫院、麻省大學醫學院、賓州大學及科羅拉多大學波德分校),共同發現Spt4能調控C9ORF72致病基因的表達。在數種細胞及動物的實驗中,藉由抑制Spt4,能使致病基因正向及反向的轉錄產物以及其蛋白質的生成大幅降低並減緩神經細胞的死亡,顯示Spt4具有極高的潛力運用在該疾病的治療。

由前監察委員黃煌雄與邱文彥、黃向文教授策劃,海洋大學與台灣研究基金會共同主辦的「第四屆海洋與台灣研討會」,日前閉幕,兩百多位產官學業界代表齊聚,探討台灣當前海洋面臨的危機與海洋事務發展的困境,獲得豐碩成果。

會議中,美、日、韓頂尖海洋專家分享其研究心得,包括:全球均須審慎面臨氣候變遷,尤其是海洋酸化對於珊瑚礁乃至養殖、漁業的衝擊;研究發現海洋微塑膠廢棄物已達天文數字,且無所不在,甚至快與鮪魚漁獲量等量之時,減塑已刻不容緩;政府積極發展藍色經濟同時,更需充分考慮天然災害(如颱風、海嘯、暴潮)對於海洋產業,乃至離岸風電可能的衝擊;應改進管理制度,善用行政人力資源,推動永續漁業,這些議題都值得進一步加強國際合作與研究,以因應全球趨勢。

海洋事務錯綜複雜,國內進展十分緩慢。第一屆「海洋與台灣研討會」於二○○二年舉辦至今,近十五年來台灣在法律制定面有進展,公民參與度也顯著提高;但不可諱言,許多跨領域的困境仍陳年未解,例如海岸地區尚未真正解嚴,海洋資源基礎科學的調查與評估嚴重不足,沿近海漁業管理遠遠落後於遠洋漁業管理、新的離岸風電發展多頭馬車。

「海洋委員會」組織四法立法通過,其施行日期卻遭行政院廢止,使海洋主管機關之設立懸而未定;後續政策與做法亦不清楚,使關心海洋的人士憂心與失望。

有鑑於此,與會人士通過「2016永續海洋行動呼籲」計三十八項;海大指出,將於近日提送總統府與行政院,與會人士企盼此一會議結論能獲得應有的重視,期待行政院相關部會能釐訂明確政策願景,落實這些行動計畫。

「2016永續海洋行動呼籲」所建議的政策方向與具體行動,要述如下:加強國際化與合作,配合南進政策,成立「海洋文化國際和平公園」;就「氣候變遷與海洋酸化」、「塑膠廢棄物抑制」、「海洋能源及離岸風電發展」、「水下文化資產保存」、「海洋保護區網絡建構」以及「促進永續漁業合作」等六大海洋重要議題,進行國際研究合作。

加強海洋基礎研究,包括建立「全國海岸藍碳地圖」、「完善台灣海洋研究、實習及訓練船隊」、設置「台灣海洋研究與教育基金」、建立「長期海洋生態監測與研究資料庫」,以及資訊公開制度;擬定海洋管理相關計畫,例如「水下文化資產保存中長期計畫」、「國家海洋重點產業中長程發展計畫」、設置「海洋廢棄物專案辦公室」、「北方三島等海洋保護區網絡」、擬定「遠洋與沿近海漁業永續管理四年計畫」,並制定具體評量指標等;儘速制定「海域管理法」、「水域清潔法」、「海上交通安全法」;以及確訂與公布海洋專責機構之進程,從僅此一檔而積極引導海洋永續發展。

對發展紛紛擾擾的海上風電,建議配合海域管理法制定採區塊整體開發,由行政院為整合平台,針對生態保育、環境保護、船舶航行、漁業共榮及海洋永續發展等議題,充分徵詢民間意見,取得一致性處理原則降低衝突;未來鼓勵在外海風場結合生態復育、觀光休閒漁業及水下樂園等創新構想,創造海洋新國土。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

國民黨新住民立委林麗蟬今天(20日)表示,政府雖然推動觀光新南向,但在人才培育以及觀光基礎設施上,並沒有針對東南亞旅客進行調整,不僅旅遊業欠缺語言人才,交通系統標示也不夠友善,她希望政府可以加強改善對東南亞民眾的觀光基礎工程。

政府積極推動以人員交流為核心的「新南向政策」,希望透過旅遊、貿易等面向,深化台灣與東南亞的關係,而有柬埔寨背景的國民黨新住民立委林麗蟬20日,在立法院國是論壇中指出,政府在觀光新南向議題上,欠缺完整規劃。

林麗蟬表示,台灣有東南亞語言能力的導遊只有107人,這樣的人數規模要如何推動觀光新南向。林麗蟬說:『(原音)國滿額免運內東南亞語導遊人數嚴重不足,至今只有107位,很多旅行社找不到專業導遊接東南亞旅行團,本席非常懷疑在導遊人數不足情況下,政府是要如何推動東南亞團旅遊品質呢?』

不只欠缺語言人才,長期在彰化火車站擔任導覽志工的林麗蟬也說,台灣的大眾運輸標示多以中、英文為主,對東南亞旅客並不友善。林麗蟬說:『(原音)目前國內火車、高鐵或客運等大眾運輸工具,車站語言都以中文為主,英文為輔,各地車站缺乏熟悉東南亞語言的志工,對東南亞自由行的旅客常常購車票跟搭車上遇到很大的困難。』

林麗蟬認為,要吸引東南亞民眾來台觀光,就必須先做好觀光基礎工程,如果沒有針對東南亞旅客需求進行調整,這塊旅遊大餅也將是看得見卻吃不到。

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